歐盟電池指令服務：

1.符合歐盟（EU）電池指令（2006/66/EC）的法規咨詢，注冊和回收服務

2.歐盟電池指令（2006/66/EC）規范了歐盟電池和蓄電池的制造和處置，以保護人體健康和環境免受汞和鎘等有害物質的傷害。

 

      公司必須遵守歐盟的電池指令責任，以避免在進口到歐盟27個成員國中的任何一個國家時受到罰款和運輸障礙。歐盟電池指令要求生產商正確標記其電池產品。他們必須為收集和回收計劃以及針對電池廢料的公眾宣傳運動提供資金。此外，在處置時，他們可能不收取單獨收集的費用。

歐盟電池指令服務：

      借助我們在健康和環境法規方面的全球專業知識，商通檢測的專家將努力確定貴公司的特定合規性要求。商通檢測提供注冊，電池回收和收集，標簽以及咨詢解決方案，以符合歐盟電池指令（2006/66 / EC）的要求：

1.確定合規要求

2.產品標簽和文件

3.確定材料和化學限制

4.測試受限材料

5.向所需機構注冊

6.實施回收系統

7.確定持續的報告要求

 

電池相關檢測服務：

1.電池故障分析

2.電池安全測試

3.電池性能測試

4.電池著火和濫用測試

5.電池咨詢與咨詢服務

6.電池建模與仿真

7.儲能技術

8.UN 38.3鋰電池認證

9.IEC 62133，第二版

10.鋰離子電池測試

11.氣墊板測試

 

歐盟電池指令的變更：

歐盟委員會已提議使歐盟有關電池的立法現代化，這是新的《循環經濟行動計劃》宣布的行動中的首個舉措。此更新是十多年來的第一次。自2006年起實施的《電池指令》已對電池和廢電池進行了歐盟級別的監管。

 

正如歐盟所指出的，由于社會經濟條件，技術發展，市場和電池使用的不同，該框架的現代化是必要的。該指令的重點如下：

 

1.促進歐洲的競爭性可持續發展：

委員會對投放到歐盟市場的所有電池提出了強制性要求。這些措施包括使用有害物質的負責任來源材料，限制使用有害物質，回收材料的最低含量，碳足跡，性能和耐用性，標簽以及達到收集和回收目標。

 

2.提供法律上的確定性：

為了應對快速增長的市場，歐洲委員會打算幫助釋放大規模投資，并提高歐洲及其他地區創新和可持續電池的生產能力。

 

3.最大限度地減少電池對環境的影響：

委員會提出了到2050年促進氣候中和的措施。它斷言，更好，性能更高的電池將為汽車電氣化做出重要貢獻，這將大大減少排放并促進可再生能源在印度的更高份額。歐盟能源結構。

 

4.促進循環經濟:

委員會旨在促進電池價值鏈的循環經濟，并促進更有效地利用資源，以最大程度地減少電池對環境的影響。值得注意的是，從2024年7月1日起，只有已建立碳足跡聲明的可充電工業和電動汽車電池才能投放市場。到2026年，這些電池將必須貼上碳強度性能等級標簽。從2027年起，他們將必須遵守最大的碳足跡閾值。

 

回收–委員會建議就回收材料的含量以及報廢電池的收集，處理和回收建立新的要求和目標。為了顯著改善便攜式電池的回收利用，目前的回收率為45％，到2025年應升至65％，到2030年應升至70％。其他電池（工業，汽車或電動汽車的電池）必須回收。滿的。所有收集的電池都必須回收再利用，并且必須達到很高的回收率。

 

回收成分–到2027年，工業和電動汽車電池將必須聲明其回收鈷，鉛，鋰和鎳的含量。從2030年開始，將需要最低回收量（12％鈷，85％鉛，4％鋰，4％鎳）。然后將增加2035（鈷20％，鉛85％，鋰10％，鎳12％）。

 

5.重新利用:

擬議的法規定義了一個框架，該框架將促進對電動汽車的電池進行重新利用，從而使它們具有第二生命，例如作為固定式儲能系統或作為能源整合到電網中。

 

6.電池護照系統:

將用于提高供應鏈的透明度以及大型電池在其整個生命周期中的可追溯性。電池護照系統可以看到原材料含量追溯到礦山或回收的來源。

 

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