幾乎所有的滑翔傘和懸掛式滑翔機飛行員最終都會墜機，即使是低速碰撞也會損傷你的大腦。研究表明，大約90%的騎自行車者的腦損傷可以通過一個合適的頭盔來預防。下面商通檢測帶您了解下滑翔傘頭盔歐盟CE認證標準以及測試要求！

EN 966: 1996空中運動頭盔標準：

EN 966: 1996標準規定了滑翔傘、懸掛式滑翔和超輕型飛機飛行中使用的防護頭盔的要求和測試方法。

本歐洲標準中，用于空中運動的頭盔如下所示:

HPG類:滑翔傘和懸掛式滑翔用頭盔；

UL類:超輕型飛機飛行頭盔。

要求和相應的測試方法(如適用)如下:

1.結構包括下顎帶、緊固裝置、視野、頭部靈活性和眼睛保護；

2.抗穿透性；

3.減震性能；

4.保留系統屬性；

5.標記和用戶信息。

請注意，要求涵蓋兩個類別。特殊要求包含在相關條款中，該歐洲標準不適用于空中運動中使用的其他類型的頭部保護。

EN 966: 1996標準測試項目：

一、緩沖

      如果頭盔旨在在使用者自己提供運動的情況下為使用者的頭部提供保護，或者使用者可能受到來自上方以外的物體的沖擊，則通常使用下落人頭模型方法對頭盔進行測試。不是使用一個固定的人頭模型，用一個下落的物體來撞擊，而是將戴有頭盔的人頭模型提升到一個固定的鐵砧上，然后落下來產生撞擊。

      典型地由鋁合金制成的頭部模型有幾種尺寸，以允許合理地適合頭盔，并且包含三軸加速度計(在x、y和z平面上的三個單個加速度計)。在碰撞時，這些加速度計將記錄人頭模型在所有三個方向的加速度(或在這種情況下的減速度),并記錄一個合成值。此外，隨時間繪制的加速度可用于計算頭部傷害標準(HIC ),該標準提供了對使用者嚴重傷害的預期可能性的測量。它是基于兩個時間點之間的加速度對時間的積分來計算的。

      頭盔可以落在不同類型的鐵砧上，包括平面、路緣石(角)和特定形狀的鐵砧，如球。每個標準的跌落高度會有所不同，這取決于使用中感知到的危險。對于用于空中運動的頭盔，人頭模型從大約1.5m(高達89J)的高度跌落到平坦的和路邊的砧座上，最大允許加速度為250g (2453m/s2).測試在高溫、低溫或紫外線老化條件下進行。

二、滲透

      用于空中運動的頭盔經過測試，以確保它們能夠提供足夠的保護，防止鋒利或尖銳的物體。該試驗基于一種類似于固定人頭模型減震試驗的方法，即一個撞擊器從設定的高度落到固定人頭模型上的頭盔上。然而，在這種情況下，撞擊器是一個尖錐(質量為3千克，從1米的高度落下)，而不是測量傳輸的力，評估是基于撞擊器是否與頭盔下的測試塊接觸。這通常通過在試塊上使用指示材料(如橡皮泥或軟金屬)來完成。與沖擊試驗一樣，這是在經過高溫、低溫或紫外線老化預處理的頭盔上進行的。

三、設計要求

      除了具體的性能要求之外，防護頭盔的大多數規范還包括頭盔設計的一些要求。這些通常包括頭盔提供的覆蓋區域，以及佩戴時提供給使用者的視野。它們還可以涵蓋許多人機工程學和安全要求，例如頭盔頭部和外殼之間的間隙(尤其是在工業頭盔的情況下)。

四、保留系統

      頭盔只能在佩戴時保護頭部，因此將頭盔保持在使用者頭部的裝置需要和頭部保護裝置的其他部分一樣多的注意，因此需要進行一系列的測試。

進行的具體測試取決于頭盔的類型，但主要進行兩種測試:

1.保留系統強度:

      保持系統(特別是下顎帶)受到靜態或動態施加的力，以確保帶子不可能在最需要的地方失效。然而，在工業頭盔的情況下，希望下顎帶不會造成勒頸的危險，因此不能太強，因此，下顎帶需要在固定點包括脫離元件，以在特定的載荷范圍內失效。典型地，包括下顎帶的頭盔被安裝到合適尺寸的人頭模型上，下顎帶或者被安裝到人造下顎上(由安裝在框架上的兩個滾輪組成)，其中人頭模型保持靜止，或者被安裝到人頭模型本身的下顎上，其中人頭模型用于動態地施加力。然后，下顎帶受到靜態力(此時人造下顎緩慢加載直至失效)或動態(沖擊)負載，使用下落質量施加，并測量下顎帶的拉伸量。

2.保留系統的有效性:

      頭盔受到施加在頭盔后部或前部的沖擊載荷，試圖將頭盔從人頭模型上拉下來。這是為了考慮頭盔掛在障礙物上以及無意中從使用者頭上脫落的風險。當頭盔安裝在合適的人頭模型上時，通過一個滑輪系統將試驗載荷(使用10kg的落體施加)施加到頭盔的后部，載荷方向沿著與水平面成大約45°角的方向朝向人頭模型的前部(偶爾在頭盔的前部重復)。為了滿足大多數防護頭盔標準的要求，頭盔必須保持在人頭模型上。

至少有四個關鍵因素影響頭盔的防護性能:

1.沖擊管理:頭盔對大型物體碰撞的防護能力。

2.頭盔穩定性:當需要頭盔時，頭盔是否會在適當的位置，并保持在適當的位置。

3.保持系統強度:下顎帶的強度是否足以在整個撞擊過程中保持住頭盔。

4.保護范圍:頭盔保護的頭部區域。

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相關標準：

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