適用于所有長度不超過24米的小型艇身(LH)，但個人水艇除外。
在2017年版之前，統(tǒng)一的消防標準由兩部分組成：一是長度超過15米的船只，一是較短的船。這兩節(jié)都沒有任何關于火災探測這一主題的文字。新版本包含一份文件，內(nèi)容如下：
在2017年版之前，統(tǒng)一的消防標準由兩部分組成：一是長度超過15米的船只，一是較短的船。這兩節(jié)都沒有任何關于火災探測這一主題的文字。新版本包含一份文件，內(nèi)容如下：
5火災探測
對于擁有一個以上可居住空間的飛行器，需要有一種方法來提醒船上的人注意火災的爆發(fā)，淋浴和衛(wèi)生間隔間不應作為額外的宜居空間，設備應按照設備制造商的指示安裝。
火災探測裝置(如煙霧探測器或熱探測器)應：
按照國際標準建造；
適用于它正在監(jiān)測的空間；
提供可聽見的警報；
與車載電源連接或獨立供電.
以上是第5節(jié)的全文，你會注意到它沒有要求探測器：只是提醒船員的一種方法。也就是警報。人們可能會問，一個人怎么能在沒有探測器的情況下發(fā)出警報，但也許一個人就是一個探測器，并能發(fā)出警報呢？它沒有說明需要多少個探測器，它們應該在哪里。
它說火災探測裝置應該有一個可聽到的警報，但是如果船有一個中央警報器，或者這是不允許的呢？
因此，這個標準提出的問題比它所回答的要多，當在RSG討論時，被通知的機構(gòu)顯然有一系列的解釋，從每個艙室的一個探測器到每個住宿區(qū)域的一個。有些人想要在所有有潛在點火源的空間中使用探測器，而另一些僅在起居空間。達成協(xié)議花了一段時間，但最終RFU((供使用的建議)#300已印發(fā)。該條規(guī)定：
火災探測裝置應按照設備制造商在數(shù)量和位置方面的指示安裝。
火警探測裝置須提供符合標準的聲響警報。警報須來自每個宜居艙間，但無須在每個宜居艙內(nèi)裝設警報裝置。
按照國際標準建造并按照制造商指示安裝的聲響警報器，預計可在整個起居空間內(nèi)聽到。
后一種說法意味著，只要在艙室安裝符合ISO標準的檢測器/警報，就不需要檢查艙室中的可聽到聲音水平。
著名的探測器制造商提供良好的信息和圖紙，顯示探測器的推薦位置，下面是基德用戶手冊中的一個例子。這是為建筑物設計的，但船只和房屋的睡眠和非睡眠空間在火災中同樣遭受痛苦。
除非你希望在每個小木屋(白色圓圈)中安裝一個探測器，否則探測器的最佳位置不是在睡眠空間內(nèi)，由于最有可能引起火災的地方是廚房或機艙，離住宿有一段距離，如果煙霧必須在觸發(fā)警報前到達睡眠艙的內(nèi)部，那就太遲了。因此，最好在通往起居空間(黑圈)和其他空間之間的走廊上設置一個探測器，由于探測器是用來提醒機上人員的，因此不需要在發(fā)動機空間內(nèi)安裝探測器。